Foton 2026: presión arancelaria y vehículos chinos redefinen el papel de México en la industria
En este contexto, México se posiciona como productor, ensamblador y distribuidor de vehículos eléctricos
En la junta nacional Alineación Foton 2026, donde la empresa presentó su catálogo de vehículos comerciales conformado por pick-ups, vans, minitrucks, camiones ligeros, pesados y tractocamiones, además de reconocer a su red de 38 distribuidores en México con la entrega de premios en ocho categorías de desempeño técnico y comercial. Néstor Islava, consultor empresarial y especialista en marketing digital, afirmó que México se consolida como un punto estratégico en el reacomodo del comercio global, particularmente ante la creciente presencia de vehículos eléctricos de origen chino, que han encontrado en el país un mercado relevante tras las restricciones impuestas en Estados Unidos, Canadá y Europa.
Uno de los ejes centrales explicó, fue la posible imposición de aranceles de hasta 50% a vehículos chinos:
“El objetivo es fortalecer la producción nacional y evitar que vehículos de bajo costo desplacen a los fabricados bajo las cadenas de suministro de Norteamérica”, señaló.
Destacó que el cumplimiento del 75% de producción regional, establecido en acuerdos comerciales, se vuelve determinante para evitar sanciones y mantener la competitividad. No obstante, advirtió que alcanzar este nivel en el corto plazo representa un desafío considerable debido a la dependencia de insumos y componentes provenientes del extranjero.
Asimismo, abordó el impacto del veto tecnológico, particularmente en semiconductores y microchips, considerado uno de los factores más críticos para la industria. Señaló que prácticas como el transbordo o triangulación comercial, enfrentan cada vez mayores controles, así como sanciones por parte de autoridades estadounidenses, elevando los costos y riesgos para las empresas.
Pese a ello, el especialista señaló que, si México fortalece su producción nacional y cumple con el porcentaje requerido de contenido regional —condición que permitiría eliminar aranceles—, se favorecería la rentabilidad de las empresas y se optimizarían los procesos logísticos.
Foton ingresa a la era agéntica
En el evento celebrado en el Centro City Banamex, este 25 de marzo, el mercadólogo Gerardo de la Vega, destacó que la Inteligencia Artificial (I.A) no solo impulsa la eficiencia operativa, sino que también permite optimizar cadenas de suministro, reducir tiempos de cierre logístico y mejorar la toma de decisiones basada en datos.
Expuso que nos encontramos en la era agéntica, donde los clientes interactúan con asesores creados con I.A:
“Un agente de inteligencia artificial no solo responde, ejecuta”, explicó, al detallar que estas herramientas pueden tomar decisiones, realizar acciones y operar procesos completos sin intervención constante del usuario.
Entre sus principales aplicaciones, se mencionaron procesos logísticos, administrativos, marketing, atención al cliente y análisis de datos. Señaló que cerca del 90% de las organizaciones nacionales podrían incorporar agentes de I.A. en sus operaciones durante los próximos cinco años.
“La era agéntica no es una proyección futura, sino una realidad en desarrollo que transformará la estructura operativa de las empresas. En este entorno, la clave no será sustituir al talento humano, sino reorientarlo hacia funciones estratégicas, mientras la I.A. asume el componente operativo del negocio”, argumentó el mercadólogo.
En este contexto, explicó que la compañía FOTON ha desarrollado un agente de inteligencia artificial capaz de recomendar productos del catálogo de acuerdo con el perfil del cliente, ofrecer orientación postventa, y redirigir la atención con un especialista humano en caso de ser requerido, lo que optimiza los tiempos de respuesta además de mejorar significativamente la experiencia de compra.
Foton apuesta por eficiencia y tecnología en aplicaciones industriales
Ante este panorama, Israel Acevedo Soto, director de Carga Pesada de Foton en México, aseguró que la compañía ha optado por un portafolio compacto pero especializado, donde destacan cuatro modelos que responden a distintas necesidades del mercado.
La unidad S38 de tipo vocacional orientada a trabajos especializados como volteo, transporte de materiales, grúas o revolvedoras. Pensado para aplicaciones industriales que requieren robustez y versatilidad en campo.
El Galaxy dirigido a flotas medianas y pequeñas, que ofrece un balance entre eficiencia operativa, tecnología y confort. Incorpora sistemas de asistencia al conductor (ADAS), cámaras de 360º , así como mejoras en consumo de combustible gracias a configuraciones como sistemas de climatización optimizados.
El Galaxus, diseñado para grandes flotas y cuentas corporativas. Cuenta con una cabina de mayor tamaño y equipamiento premium que incluye aire acondicionado independiente, asientos con calefacción y masaje, refrigerador, pantallas táctiles y soluciones avanzadas de conectividad.
Por otro lado, el modelo EST A, unidad de carga pesada que ya opera en el sector gubernamental y ha sido adaptado para uso institucional como la Secretaría de la Defensa Nacional se encuentra equipado con un tren motriz de alto desempeño, integrado por un motor Cummins X13 de última generación, que garantiza potencia y eficiencia en operaciones exigentes, transmisión ZF con retardador, un elemento clave para reforzar la seguridad, particularmente en maniobras de frenado y control en pendientes. Un paquete avanzado de asistencia al conductor, que incluye sistemas ADAS, cámaras de visión 360º así como un sistema integral de monitoreo que mejora la visibilidad y maniobrabilidad de la unidad en entornos complejos.
Adicionalmente, cuenta con un sistema de control de bajas revoluciones, diseñado para facilitar maniobras de precisión, como estacionamiento o desplazamientos en espacios reducidos. También integra la capacidad de conectar cámaras directamente al remolque, lo que amplía el control visual durante la operación.
