MISIÓN CUMPLIDA: INGENIEROS MILITARES ENTREGAN EL TREN BUENAVISTA-AIFA

El Tren Buenavista–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, conexión ferroviaria de 41 km que fortalece la movilidad entre la Ciudad de México y el Estado de México, fue inaugurado el 26 de abril en una ceremonia encabezada por Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, Julio Menchaca gobernador del Estado de Hidalgo y Delfina Gómez, gobernadora del Estado de México.

El proyecto, desarrollado bajo un esquema público-privado y ejecutado por el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional, busca reducir tiempos de traslado, fortalecer la conectividad y detonar el desarrollo regional, con una capacidad estimada de 82 mil pasajeros diarios.

“El día de hoy podemos decir, como dicen las Fuerzas Armadas: misión cumplida. Cumplimos con el pueblo de México”, manifestó la presidenta de México durante la inauguración.

Destacó que la movilidad es un derecho básico de la población, al igual que la alimentación, educación y salud, por lo que la recuperación de los trenes de pasajeros será clave para garantizar un servicio de transporte de alto nivel para los mexicanos.

TREN BUENAVISTA – AIFA: OBRA SOCIAL DE LA INGENIERÍA MILITAR PARA EL PUEBLO

El General de Brigada, E.M., Iván Hernández Uribe, ingeniero residente de la obra, afirmó que la construcción del Tren Buenavista–AIFA es un proyecto prioritario alineado con la Cuarta Misión General del Ejército: realizar acciones cívicas y obras sociales orientadas al progreso del país: “Somos un Ejército del pueblo que ejecuta obras sociales para el pueblo”, señaló.

Explicó que “se tiene contemplado que con esta obra se cubra una demanda diaria de 82 mil pasajeros, considerando su operación en un total de ocho trenes con cinco vagones, cada uno con una capacidad de 719 pasajeros”.

La obra representó un reto constructivo por la complejidad de su infraestructura, que incluye estaciones, Centros de Transferencia Multimodal, así como puentes peatonales y vehiculares; para su ejecución se empleó tecnología especializada y se realizaron obras complementarias para la reubicación de acueductos, líneas de gas y redes eléctricas de alta tensión.

CONEXIÓN CON SEIS SISTEMAS DE TRANSPORTE METROPOLITANO

Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), señaló que el trayecto Buenavista–AIFA se estima en 43 minutos en operación plena, aunque inicialmente será de 60 minutos, con velocidad promedio de 65 km/h y máxima de 130 km/h.

Destacó que el sistema conecta el norte de la Ciudad de México con el Estado de México e integra diversos modos de transporte, como el Tren Suburbano (Buenavista–Cuautitlán), la Línea B del Metro, Metrobús (L1, L3 y L4), Ecobici, Mexibús y CETRAM.

Opera con diez trenes de 100 m con capacidad de 719 pasajeros por unidad; en horas pico pueden acoplarse y superar los mil 400 usuarios por viaje.

“La Terminal Buenavista se vuelve a un punto o recupera su papel histórico en el Sistema Ferroviario Nacional, porque de ahí está la construcción, con estos andenes del servicio al aeropuerto, pero también será el servicio a Pachuca, será el servicio a Querétaro, será el servicio a Monterrey, a Nuevo Laredo, a Guadalajara, a Celaya”.

El director de ATTRAPI reiteró que el acceso se realizará mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada —y próximamente con la del Tren Suburbano—. El servicio operará en 12 estaciones: Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga, Xaltocan y AIFA.

La infraestructura es 100% accesible, con elevadores, guías podo táctiles y acceso a nivel en los trenes, además de 294 cámaras de vigilancia. Asimismo, los CETRAM ya operan bajo acuerdos que integran el transporte público del Estado de México.

Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), destacó que el tren operará con una frecuencia inicial de 30 minutos, con la meta de reducirla a 12 minutos.

La tarifa promocional será de $45 pesos de Buenavista al AIFA y $11.50 por tramo intermedio. En cuanto a los horarios, el servicio operará de lunes a viernes de 05:00 a 24:00 horas; sábados de 06:00 a 24:00; y domingos y días festivos de 07:00 a 24:00, con último tren a las 23:30 horas desde ambas terminales.

IMPACTO SOCIAL, INTEGRACIÓN METROPOLITANA Y BENEFICIOS DE MOVILIDAD DEL TREN BUENAVISTA–AIFA

En su turno, Delfina Gómez Álvarez, gobernadora del Estado De México, señaló que este tren mejorará la vida de miles de mexiquenses que todos los días se esfuerzan por salir adelante:

“Localidades históricamente olvidadas como Xaltocan, en Nextlalpan, una comunidad otomí, hoy tendrá acceso a un sistema de transporte público digno, que traerá un impacto positivo en la economía familiar. Sin duda, esta ampliación del tren es fundamental para seguir uniendo municipios”.

Clara Brugada Molina, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, señaló que el Valle de México concentra a más de 20 millones de personas y genera una cuarta parte del PIB nacional, por lo que la incorporación del Tren Buenavista–AIFA representa un paso clave para consolidar a esta zona metropolitana como una de las más competitivas del mundo.

“Avanzamos a un Sistema Aeroportuario Metropolitano Integrado, compuesto por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, compuesto por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y por el Aeropuerto Internacional de Toluca”.

Julio Menchaca Salazar, gobernador de Hidalgo, señaló que el inicio de operaciones representa un cambio trascendental para la entidad:

“Son esas inversiones que impactan, que pueden atender una necesidad de movilidad impresionante hacia una de las zonas metropolitanas más grandes del mundo. Por ello, y otros proyectos que significan un presente y un futuro mejor para las y los hidalguenses, agradecemos su empeño, su trabajo”.