El desarrollo del combustible sostenible de aviación (SAF por sus siglas en inglés) representa una oportunidad para impulsar la innovación e industria mexicana, además de contribuir a la descarbonización de la aviación. Estos retos y oportunidades se abordaron en el ASA-SAF MX Summit 2026, celebrado los días 14 y 15 de octubre en las instalaciones de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), con la participación de autoridades de los sectores energético y aeronáutico.

Durante la inauguración del evento, Carlos Manuel Merino Campos, director general de ASA señaló que el desarrollo del combustible sostenible de aviación puede fortalecer la industria mexicana, impulsar la investigación y generar empleos especializados. Asimismo, destacó la importancia de que esta transición abra oportunidades para los sectores productivos y las comunidades que participen en la cadena de valor del SAF en México.

Por su parte, el General de División P.A.E.M.  Emilio Avendaño García, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), destacó que la institución incorporó a su visión estratégica una ruta para reducir el impacto ambiental del sistema aeronáutico nacional. Esta contempla la adopción de tecnologías limpias, combustibles de aviación sostenibles, eficiencia energética y planificación de infraestructura verde en los aeropuertos, como parte de los esfuerzos para avanzar hacia una aviación sostenible.

Por otro lado, el doctor Jorge Marcial Isla Samperio, subsecretario de Planeación y Transición Energética de la Secretaría de Energía, señaló que explotar el potencial del país en proyectos, competitivos requerirá una estrecha coordinación entre el gobierno, industria, academia, organismos internacionales y sector financiero, con el propósito de generar beneficios económicos y productivos para el país.

Europa impulsa la demanda mundial de SAF

El mercado de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF) está impulsado principalmente por la demanda europea, respaldada por mandatos regulatorios que establecen porcentajes de incorporación gradual hasta 2050. Durante la conferencia Situación actual del SAF en el mundo, comportamiento actual a través de estadísticas financieras se explicó que, a diferencia de Europa, el modelo de Estados Unidos, basado en créditos e incentivos, no ha generado el mismo nivel de demanda. 

“El comercio global de SAF en el segundo trimestre de este año aumentó 10% contra el primer trimestre de 2026”, destacó Sergio Meana, gerente de Desarrollo de Negocios para México, Centroamérica y el Caribe, Argus. También señaló que América Latina cuenta con ventajas para la producción de materias primas, particularmente por la experiencia de Brasil, que ya produce y comercializa este combustible tanto en su mercado interno como en el internacional. 

Pemex identifica rutas tecnológicas y materias primas para impulsar la producción de SAF en México

Durante el panel América Latina en el Mapa del SAF: Avances, Experiencias y Oportunidades se expusieron tres ejes de trabajo: evaluar rutas tecnológicas como el coprocesamiento y producción a partir de etanol y alcoholes; asegurar el suministro, así como la trazabilidad de materias primas, como aceites, grasas y etanol; y establecer alianzas logísticas y comerciales para garantizar el almacenamiento, la mezcla y la distribución del combustible. 

“El Fondo Mexicano del Petróleo aprobó recientemente 157 millones de pesos. Estos recursos se destinaron al Centro de Investigación y Asistencia Tecnológica y Diseño del estado de Jalisco para el desarrollo de una planta demostrativa nacional multibiomasa, con una capacidad de producción de hasta 7,000 litros diarios de bioetanol anual. Por otro lado, en la ruta del aceite, aceite de cocina y grasas animales representan la opción comercialmente más madura a nivel global”, explicó Jorge García de la Cruz, subdirector de Tecnologías y Energías Alternativas, Petróleos Mexicanos (PEMEX)

Además, diseña una central fotovoltaica en Tula, proyectada para producir 50 toneladas diarias de hidrógeno verde. 

Regulación y certidumbre, claves para desarrollar el mercado de SAF en México

Durante el panel La Ruta de México hacia el SAF: Política, Regulación y Coordinación Institucional, Diana Zugasti Hervás, técnica de Sostenibilidad de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de España, y Luciano Lopes de Azevedo Freire, especialista en regulación de Aviación Civil de Brasil, analizaron la importancia de establecer reglas claras para impulsar la demanda, producción y comercialización de Combustibles de Aviación Sostenibles.

Diana Zugasti destacó que Europa superó el objetivo de incorporación de 2% de SAF para 2025, aunque persisten retos relacionados con las materias primas:

“Aproximadamente el 80% de este SAF que se ha suministrado en Europa se produjo a través de aceite de cocina usado. También hemos constatado una dependencia de materias primas que proceden de fuera de la Unión Europea, aproximadamente un 85%”, señaló. 

Por su parte, Luciano Lopes explicó que Brasil estableció, mediante la Ley de Combustible del Futuro, “una meta de incorporación de 1% en 2027, que aumentará gradualmente hasta 10% en 2037”. Además, subrayó la importancia de la certificación y trazabilidad para atraer inversiones.

OACI destaca beneficios económicos de desarrollar proyectos de SAF en México

En la conferencia OACI Finvest, Robert Boyd, jefe de Finvest Hub de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), destacó que desarrollar una industria nacional permitiría reducir la dependencia de las importaciones de combustible para aviones y fortalecer la infraestructura industrial del país:

Para convertir estas iniciativas en proyectos viables, recomendó identificar a sus responsables, “reunir estudios de factibilidad y detectar las necesidades de financiamiento. A través de Finvest, los interesados pueden presentar sus propuestas para recibir orientación y determinar cómo avanzar hacia las siguientes etapas de desarrollo”. 

Innovafest convoca al talento mexicano para impulsar la innovación energética

Diana Aurora León Cuadra, titular del Sector de Energía de la Secretaría de Economía, señaló en entrevista que el sargazo y la caña de azúcar tienen potencial como materias primas para la producción de SAF en México.  Respecto a los incentivos para atraer inversiones en este sector, explicó que dependen de las características de cada proyecto y de su posible vinculación con los Polos de Desarrollo para el Bienestar. 

Asimismo, la funcionaria invitó a empresas y emprendedores a participar en los Innovafest 2026 donde se pretende vincular el talento mexicano con proyectos de innovación, especialmente en el sector energético. Después de sus primeras sedes en Monterrey y Querétaro, el festival continuará el 23 de octubre en Guadalajara, seguido de Yucatán, el 4 de noviembre, y concluirá el 10 de diciembre en Morelos:

“Invitamos a todas y todos, a todas las empresas a participar en Innovafest. Es una iniciativa del secretario de Economía Marcelo Ebrard que busca vincular todo el talento que tenemos en nuestro país con los proyectos que desarrollen, sobre todo en el sector energético y en la transición energética. Si hay empresas o personas que tienen un proyecto en mente o que ya lo tienen desarrollado, pueden participar. El premio se llevará 1 millón de pesos”.

Tecnología, SAF y capacitación aeronáutica destacaron en el ASA-SAF MX Summit 2026

En el piso de exhibición del ASA-SAF MX Summit 2026, el stand de Aeropuertos y Servicios Auxiliares presentó sus labores de mantenimiento aeroportuario y avances para incorporar SAF mediante una planta piloto de mezcla en la Ciudad de México y una hoja de ruta desarrollada con organismos, empresas y centros de investigación para reducir las emisiones del sector.

ATIO, empresa mexicana, mostró Fuelgate, una plataforma que registra el combustible suministrado a las aeronaves, calcula costos y gestiona la facturación, además de generar reportes para las autoridades. La compañía trabaja con ASA y otros operadores en México, Colombia y Perú, y busca ampliar su presencia internacional.

Por su parte, Tec Blue Aviation, con sede en Monterrey y 20 años de trayectoria, presentó su oferta de formación para pilotos, sobrecargos, oficiales de operaciones y técnicos en mantenimiento, además de cursos especializados para empresas. Destacó sus simuladores, instructores experimentados, convenios laborales y opciones de financiamiento.

Black Ivy Aviation Academy exhibió un simulador para capacitar a futuros pilotos en instrumentación analógica y digital. La institución ofrece programas para piloto privado y comercial, sobrecargo y oficial de operaciones, con autorización de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).